寶馬行駛一段時(shí)間后空調(diào)工作不正常

發(fā)布時(shí)間：2016-08-02 15:12:14 來源:濟(jì)南捷銳奧奔寶汽車技術(shù)有限公司

個(gè)人基本信息.
單位名稱：西安順寶行汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司
姓名：盧小建
聯(lián)系方式：17791819302
提交日期：6.26
車輛及故障基本信息.
一、車輛信息
底盤號(hào) OH12474 車型 X6
發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) 02568979 行駛里程 5479
二、故障現(xiàn)象描述
行駛一段時(shí)間之后空調(diào)出風(fēng)量減少，然后出現(xiàn)不制冷沒有風(fēng)出。關(guān)
閉空調(diào)過一段時(shí)間再打開又恢復(fù)正常，故障重復(fù)出現(xiàn)。
故障分析思路及排除方法.
上一次車輛到店檢修該問題，技師參考F15蒸發(fā)器結(jié)冰的措施在蒸發(fā)器溫度傳感器上貼上了發(fā)泡材料，但客戶使用之后再次發(fā)現(xiàn)故障重現(xiàn)。
根據(jù)客戶描述進(jìn)行路試，故障現(xiàn)象可以重現(xiàn)，確認(rèn)為蒸發(fā)器仍有結(jié)冰現(xiàn)象
1、診斷測(cè)試，沒有相關(guān)故障代碼。
2 、常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)壓力測(cè)試未見異常，車間內(nèi)測(cè)試車內(nèi)出風(fēng)口溫度最低能
到2℃，外出試車時(shí)車內(nèi)溫度可明顯降低。
3 、考慮到該車為新車且客戶已有抱怨，我們未擅自進(jìn)一步采取維修措施。
案例分享, 寶馬中國(guó)培訓(xùn)學(xué)院, 2015年 Page 5
4、現(xiàn)已重新回收加注冷媒，回收668g制冷劑,加注為標(biāo)準(zhǔn)的675g。
5、微塵濾清器正常。
6、蒸發(fā)器溫度傳感器安裝正常。
7、開啟空調(diào)設(shè)置為16最小風(fēng)量輸出時(shí)車外溫度28.5度。出風(fēng)口溫度2-6℃，車內(nèi)溫度21-25℃，數(shù)據(jù)值變化正常。
8、上述溫度條件下低壓2bar左右，高壓14.8bar左右，指針沒有震動(dòng)。
9、溫度16風(fēng)量第一檔，5分鐘內(nèi)傳感器達(dá)到的最低溫度為2℃（ISTA讀?。藭r(shí)出風(fēng)口3℃。目前車輛制冷功能良好，但用水噴淋冷凝器多次測(cè)試,空調(diào)管出現(xiàn)結(jié)霜，接著空調(diào)不出風(fēng)，故障再現(xiàn)。
案例相關(guān)圖片.

設(shè)置16℃最低風(fēng)量檔，用水噴淋冷凝器多次測(cè)試,空調(diào)管結(jié)霜，緊接著空調(diào)不出風(fēng)，故障出現(xiàn)。

拆解蒸發(fā)箱后：發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)箱和殼體間有間隙.導(dǎo)致結(jié)冰是因?yàn)檎舭l(fā)箱殼體和蒸發(fā)箱之間有間隙,冷風(fēng)從間隙流過,造成蒸發(fā)箱傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確,大于蒸發(fā)箱的實(shí)際溫度.進(jìn)而導(dǎo)致故障出現(xiàn)。

拆下蒸發(fā)箱檢查發(fā)現(xiàn)：殼體和蒸發(fā)箱間有間隙，拆下后用毛氈條把縫隙封住，確保冷風(fēng)不會(huì)吹過傳感器表面。

然后重新測(cè)試溫度16度，風(fēng)量最小，外循環(huán),5分鐘后檢查蒸發(fā)箱傳感器溫度。關(guān)空調(diào)打開熱風(fēng)28度,吹5分鐘讓蒸發(fā)箱變熱,此時(shí)蒸發(fā)箱傳感器數(shù)值能夠達(dá)到1.8正負(fù)0.4 這個(gè)范圍之間。
做好密封措施后：測(cè)試蒸發(fā)箱溫度傳感器數(shù)值為0.6°C.
總結(jié).
確認(rèn)蒸發(fā)箱和殼體間有間隙.導(dǎo)致結(jié)冰是因?yàn)檎舭l(fā)箱殼體和蒸發(fā)箱之間有間隙。冷風(fēng)從間隙流過,造成蒸發(fā)箱傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確,大于蒸發(fā)箱的實(shí)際溫度，進(jìn)一步導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)停止工作。只要車輛有故障發(fā)生，能夠再現(xiàn)故障。分析故障，根據(jù)故障原理，細(xì)心查找，哪怕是新車，也能找到最終原因。
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