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沒有危害，但是最好能不長(zhǎng)時(shí)間怠速就別怠速，但時(shí)間久了會(huì)十分不利，會(huì)增加以下幾大故障:
( 1) 增加燃油消耗。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí)，進(jìn)氣渦流變?nèi)?，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí)，氣門漏氣和活塞環(huán)的漏氣量增加。再加上氣缸內(nèi)燃燒氣體與氣缸壁的接觸時(shí)間增長(zhǎng)，使散熱損失增大，因而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量提升。
( 2) 增加機(jī)件磨損。在怠速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力比較低，使運(yùn)動(dòng)副的潤(rùn)滑狀況變壞; 未燃燒的燃油沖洗氣缸壁; 進(jìn)氣的渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，上述因素都會(huì)使各運(yùn)動(dòng)副的磨損加劇。
( 3) 增加凍阻危害。在高寒地區(qū)的冬季，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起散熱器或者下水管凍結(jié)，阻礙冷卻液進(jìn)入散熱器，甚至引起反常的“開鍋”現(xiàn)象。
( 4) 增加氣缸敲擊。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)，加上此時(shí)氣缸的密封性下降，因而容易產(chǎn)生敲缸聲，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
( 5) 增加污物排放。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下，由于氣缸內(nèi)不完全燃燒，在廢氣中存在大量的碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。這些有害有毒成分進(jìn)入大氣中，污染了生態(tài)環(huán)境。如果駕駛?cè)碎L(zhǎng)期吸入這些廢氣，可能罹患各種疾病。
( 6) 增加事故幾率。由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速振動(dòng)，容易造成車輛的制動(dòng)裝置松脫，導(dǎo)致車輛自行滑溜。另外，長(zhǎng)時(shí)間停車不熄火，還可能招惹小孩撥弄，容易引發(fā)傷人事故。
